Семье погибшего тамбовского лётчика выплатят миллион

Семье командира экипажа Ан-148, который потерпел крушение в Подмосковье 11 февраля этого года, местные власти окажут помощь. На прошлой неделе об этом сообщили в администрации Тамбовской области. Предполагается, что супруге Валерия Губанова выплатят из резервного фонда губернатора до 1 миллиона рублей. Кроме того, городские власти выделили для захоронения погибшего лётчика место на престижном городском кладбище. После проведения необходимых экспертиз Валерия Губанова планируют похоронить рядом с воинами-афганцами. Напомним, тамбовчанин ещё до учёбы в нашем авиаучилище служил в Афганистане и участвовал там в Панджшерской операции. Он награждён медалью «За отвагу». Кроме того, вдове Валерия Губанова пообещали помочь с трудоустройством.

Тем временем продолжается работа над установлением причин аварии, в результате которой погиб 71 человек. Известно, что специалисты закончили так называемый полевой этап работ, в результате которых собрали более 5 тысяч фрагментов самолёта на территории более чем в 50 га. Сейчас специалисты планируют перейти к анализу собранной информации.

— В ходе расследования уголовного дела, находящегося в производстве следователей ГУ по расследованию особо важных дел СК России, получены данные специалистов Межгосударственного авиационного комитета (МАК) о расшифровке показаний бортовых самописцев самолёта Ан-148, потерпевшего крушение 11 февраля в Подмосковье, — сообщается на сайте СУ СКР. — Материалы МАК приобщены к уголовному делу и изучаются следователями. В настоящее время следствие по делу находится в активной стадии: следователи работают также и в других городах, изымают документацию и допрашивают свидетелей. Изъятая документация изучается, назначен комплекс судебных экспертиз. Только по результатам расследования будут достоверно установлены все обстоятельства трагедии, на основании чего следствие примет процессуальное решение.

В первую очередь специалисты расшифруют данные параметрического и речевого самописцев, проанализируют информацию воздушного движения и переговоров диспетчеров. Будут учтены и сведения о погоде в момент трагедии. Всю эту информацию объединят, чтобы составить полную картину происшествия. Далее можно будет рассчитать траекторию движения воздушного судна и построить трехмерную модель полёта. Кстати, аналогичный метод использовали для расследования катастрофы принадлежавшего Минобороны Ту-154. Напомним, он разбился над Чёрным морем 25 декабря 2016 года. Также эксперты проанализируют действия пилотов и диспетчеров, исследуя влияние человеческого фактора на катастрофу. При необходимости они проведут психофизиологические исследования и, возможно, аутопсию (исследование останков).

Расследование завершится оформлением заключений лётной, инженерно-технической и административной подкомиссий. На основе этих документов сформируют окончательный отчёт о причинах катастрофы. Он послужит базой для разработки рекомендаций по предупреждению аналогичных происшествий. На сегодняшний день рассматривается несколько версий крушения. Одной из основных стала некорректная работа датчиков скорости самолёта. Не исключено, что из-за противоречивых данных воздушное судно потеряло высоту через несколько минут после взлета.

Кстати, спустя ровно неделю после авиакатастрофы с самолётом «Саратовских авиалиний», 18 февраля, ещё один пассажирский борт рухнул в Иране. Сообщается, что крушение потерпел лайнер авиакомпании Aseman Airlines. Самолёт французского производства ATR 72 выполнял рейс из Тегерана в город Ясудж, который располагается на юго-западе страны. На его борту находились 66 человек — шесть членов экипажа и 60 пассажиров. По предварительным данным, все они погибли. Сообщается, что крушение могло произойти из-за неблагоприятных погодных условий. В воскресенье в этом районе наблюдалась пыльная буря. Также стало известно, что в январе у лайнера были обнаружены технические неполадки. Тогда самолёт был вынужден вернуться в аэропорт вылета и произвести аварийную посадку. Россиян среди пассажиров этого борта не было.